גוואַנגקסי טעגלעך עקסקלוסיוו: ווי דער טראָק פֿון ליוזשאָו האָט אָנגעפֿירט דעם נאַציאָנאַלן מאַרקעט שאַר ראַנגקינג

לעצטנס, איז א פלאָטע פון ​​גאָר נייע וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעל שווערע טראָקס לאַנגזאַם אַרויסגעפאָרן פון דער אינטעליגענטער קאמערציעלער פאָרמיטל פאַבריקאַציע וואַרשטאַט פון דאָנגפענג ליוזשאָו מאָטאָר קאָו, לטד (DFLZM)די פרילינג זון האט געשיינט אויף זייערע רויטע קערפער, מאכנדיג דעם אויג-כאפנדיקן "טשענגלאנג" לאגא העל שיינען. קיו לי, פראדוקט מענעדזשער פאר לייכטע טראָקs & Hydrogen Fuel Products ביי DFLZM, האט לייכט געשטריכן דעם טראָק קערפּער מיט שטאָלץ אין זיין קול: "וואָס איר זעט איז נישט נאָר אַ נייַ טראָק, נאָר אַ 'רייַכטום-בויענדיק פאָרמיטל' וואָס איז איינגעוואָרצלט אין דער נאַציאָנאַלער ענערגיע סטראַטעגיע וואָס גיט מענטשן די מאַכט צו פאַרגרעסערן זייער הכנסה!"

DFLZM האט אויסגעלייגט וואַסערשטאָף ענערגיע ווי אַ קערן סעגמענט צוזאַמען מיט ברענשטאָף, גאַז און ריין עלעקטרישע מאַכט. עס האט געענדיקט די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון קערן טעכנאָלאָגיעס פֿאַר וואַסערשטאָף ברענשטאָף טראַקס שוין אין 2022, האט אָנגעזאַמלט מאַסיוו פּראַקטיש אָפּעראַציע דאַטן, און רעאַליזירט סצענאַר-באַזירט אַפּלאַקיישאַנז אַריבער פול פּלאַטפאָרמעס אַרייַנגערעכנט ליכט-פליכט, מיטל-פליכט און שווער-פליכט טראַקס. מיט נייגער, די רעפּאָרטערס זענען אריין אין DFLZM'ס אינטעליגענטע קאמערציעלע פאָרמיטל לעצטע אַסעמבלי פּראָדוקציע ליניע, צו ויספאָרשן ווי דאָס פירנדיקע אויטאָ פירמע אין ליוזשאָו, מיט איבער 70 יאָר פון טיף באַטייליקונג אין דעם קאמערציעלע פאָרמיטל סעקטאָר, לייזט אינדוסטריע ווייטיק פונקטן מיט קאַטינג-ברעג כידעש און בויט אַ סאָליד יסוד פֿאַר טראָק דרייווערס צו שאַפֿן עשירות מיט זיין מאַרק רעפּוטאַציע.

"לאָזט אייך נישט נאַרן דורך דעם ענלעכן אויסזען פון דעם וואַסערשטאָף שווערן טראָק און געוויינטלעכע שווערע טראָקס. די טעכנאָלאָגישע כידעש אינעווייניק איז אַלע 'עכטע עקספּערטיז'," האָט געזאָגט פינג יאַן, אַן אינזשעניר ביים DFLZM R&D אינסטיטוט, בשעת ער האָט זיך אַראָפּגעזעצט און געקלאַפּט די שיין אויסגעשטעלטע וואַסערשטאָף סטאָרידזש צילינדערס.

עפֿענענדיק די קאַפּאָטע, איז די שיין אויסגעשטעלטע וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעל סיסטעם געווען באַזונדערס אויגפֿאַנגנדיק. "יעדע כידעש וואָס מיר מאַכן איז צענטרירט אַרום דער ציל פון 'פֿאַרברענגען ווייניקער, פֿאַרדינען מער'," האָט פּינג יאַן פֿאָרגעשטעלט בשעת ער האָט געטאַפּט אויף די ברענשטאָף צעל סטאַק. די מאַכט אַרויסגאַבע פֿון דעם ברענשטאָף צעל ריינדזשד פֿון 200kW ביז 300kW, מיט אַ רייטאַד מאַכט אַזוי הויך ווי 300kW - צוויי מאָל די הויפּטשטראָם אינדוסטריע מדרגה.

די לעבנסדויער פון די ברענשטאָף צעל סטאַק האט איבערגעשטיגן 30,000 שעה, וואָס איז גלייך צו אַ דרייווינג ריינדזש פון 1.2 מיליאָן קילאָמעטער, וואָס איז 50% העכער ווי די אינדוסטריע דורכשניט. דאָס ראַדוסירט שטארק די גאַנץ לעבנסציקל אָפּערייטינג קאָסטן פֿאַר טראָק דרייווערס," האט פּינג יאַן געזאָגט מיט יקסייטמאַנט.

די באַמערקעוודיקע טעכנאָלאָגיעס זענען געוואָרן פֿאַרבעסערט דורך דער פֿאָרשונג און אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט אין עקסטרעמע סביבות. "לעצטן ווינטער, זענען מיר געווען באַזירט אין מאָהע, אין דער -30℃ קאַלטער זאָנע. מיר זענען אַרײַנגעקראָכן אין דער קאַבינע צו דיבאַגן פֿאַר זונפֿאַרגאַנג יעדן טאָג, און קיינמאָל נישט אָפּגעשטעלט אפילו ווען אונדזערע פֿינגער זענען געווען שטײַף פֿון דער קעלט," האָט פּינג יאַן דערמאָנט. די מאַנשאַפֿט האָט סוף־כּל־סוף דערגרייכט אַן אַלסילווער־פֿרײַעם קאַלטן אָנהייב אונטער דער -30℃ עקסטרעמער קאַלטער באַדינגונג, מיט אַ פֿאַרשוואַכונג־ראַטע פֿון ווייניקער ווי 10%. דאָס האָט פֿולשטענדיק געלייזט די שוועריקייט מיט קאַלטן אָנהייב פֿון נידעריקע טעמפּעראַטורן, און האָט דערמעגלעכט וואַסערשטאָף־טראָקן צו אַרבעטן איבער צפון און דרום כינע איבער די פֿיר סעזאָנען.

"טראָק דרייווערס גייען אין טראַנספּאָרט פֿאַר איין הויפּט ציל: צו שלעפּן מער לאַסט," האָט פּינג יאַן געזאָגט ווען ער האָט געעפֿנט די טיר פֿון דעם וואַסערשטאָף טראָק און איינגעלאַדן די רעפּאָרטערס אין דער קאַבינע. די באַניצער-פֿרײַנדלעכע קאָנסאָלע און ברייטע הינטערשטע זיץ זענען אַלע דיזיינד צו פּאַסן די געוווינהייטן פֿון לאַנג-דיסטאַנץ דרייווערס. ווײַזנדיק אויף דעם וואָג צייכן אויף דער טיר, האָט ער געזאָגט אַז די מאַנשאַפֿט האָט באַזוכט מער ווי 20 שטעט און איבער 50 לאָגיסטיק אונטערנעמונגען צו צילן און סאָלווען דעם ווייטיק פונקט פֿון "שווערן קערב וואָג וואָס פֿירט צו נידעריקער לאַסט קאַפּאַציטעט". דורך זיך-אַנטוויקלטע טיף אינטעגראַציע טעכנאָלאָגיע, הויך-שטאַרקייט שטאָל ראַמען און אַלומינום צומיש קאָמפּאָנענטן, איז די קערב וואָג פֿון דעם פֿאָרמיטל 200-500 ק"ג לייטער ווי דער אינדוסטריע דורכשניט. "אויף דער לאָגיסטיק מאַרשרוט פֿון ליוזשאָו קיין שענזשען, אונטער קאָמפּליאַנט לאַסט באדינגונגען, קענען דרייווערס שלעפּן עטלעכע טאָן מער לאַסט און פֿאַרדינען צענדליגער טויזנטער יואַן מער יעדעס יאָר. דאָס איז די מערסט אינטואיטיווע פֿאַרקערפּערונג פֿון 'גרינג צו נוצן און פּראָפֿיטאַבל'," האָט פּינג יאַן געזאָגט אָפֿנהאַרציק.

פּראָפֿיטאַביליטי איז וויכטיק, און זיכערהייט איז נאָך וויכטיקער. פּינג יאַן האָט שטאַרק אָנגעדריקט אויפן קאַבינע ראַם: "דאָס איז אונדזער עקסלוסיווער 'דראַקאָן ביין' ראַם קאַבינע, צוזאַמענגעשוועיסט מיט הויך-שטאַרקייט שטאָל שטראַלן און צוזאַמענגעפּאַסט מיט טאָפּל-שיכטיקע אַנטי-קאָליזיע שטראַלן, פּונקט ווי אַ זיכערהייט קאַבינע פֿאַר דרייווערס." ער האָט דערקלערט אַז די סטרוקטור קען נישט נאָר באַשיצן דרייווערס, נאָר אויך עפֿעקטיוו באַשיצן די וואַסערשטאָף צילינדער אַסעמבלי און ברענשטאָף צעל סטאַק אין פאַל פון אַ קאָליזיע, יסודותדיק פֿאַרמייַדנדיק דעם ריזיקאָ פון וואַסערשטאָף ליקאַדזש.

אדרעסירנדיק די ברייטע זארגן פון דער עפנטלעכקייט וועגן וואסערשטאף זיכערהייט, האט קיו לי רואיג געזאגט אז DFLZM'ס וואסערשטאף טראקס ניצן יעצט זיכערע גאז-באזירטע וואסערשטאף סטאָרידזש און זענען אין דעם פּראָצעס פון אַפּגרעידן צו פליסיק וואסערשטאף סטאָרידזש. זיך פארלאזנדיק אויף די פירמע'ס יאָרן פון דערפאַרונג אין הויך-דרוק צילינדער פאַבריקאַציע, האבן די דעדאַקייטאַד וואסערשטאף צילינדערס דורכגעגאנגען עקסטרעמע טעסץ אַרייַנגערעכנט אימפּאַקט, פּאַנגקטשער און פייַער, מיט זיכערהייט סטאַנדאַרדן העכער ווי געוויינטלעכע צילינדערס. די פּראָדוקטן האבן דורכגעגאנגען ביידע היגע און אינטערנאַציאָנאַלע סערטיפיקאַציעס, מיט נול אַקסידענטן און נול פאַרבאָרגן געפאַרן זינט מאַסן לאָנטשירונג. צוזאַמען מיט די פארמאכטע-לופּ פאַרוואַלטונג פון שטרענגע נאציאנאלע רעגולאַציעס, איז דער גאנצער פּראָצעס זיכער און קאָנטראָלירבאר.

שניידנדיקע טעכנאָלאָגיע טרייבט נאַטירלעך אַ בליענדיק מאַרק פאָרשטעלונג. קיו לי האָט געזאָגט מיט אויפֿרעגונג: "אין נאָוועמבער 2024, אין דער געלעגנהייט פֿון DFLZM'ס 70סטן יאָרטאָג, האָט אונדזער ערשטער וואַסערשטאָף שווערער טראָק, דער טשענגלאָנג H7 PRO, אָפֿיציעל דעביוטירט. דאָס האָט געצייכנט אַ נייעם דורכברוך אין דער פֿירמע'ס פֿאָרשונג און אַנטוויקלונג פֿון וואַסערשטאָף שווערע טראָקס און האָט אײַנגעפֿירט אַ נייעם שטאַפּל פֿון גרויס-מאָסשטאַביגער פֿאָרשונג און אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע. אין 2025, האָט אונדזער ליפֿערונג באַנד איבערגעשטיגן 1,800 איינהייטן, זיכער מאַכנדיק די שפּיץ פּאָזיציע אין דער אינדוסטריע אין טערמינען פֿון מאַרק טיילן, און אונדזער איצטיקע אָרדערס זענען שוין פּלאַנירט פֿאַר דער צווייטער העלפט פֿון יאָר."

בעת דעם אינטערוויו, האט קיו לי געעפנט זיין מאביל טעלעפאן, און די 2026 נאציאנאלע וואסערשטאף ענערגיע קאמפרעהענסיוו אפליקאציע פּילאָט מעלדונג ארויסגעגעבן אין מערץ דעם יאר איז געווען באזונדערס בארימט. עס האט געזאגט אז וואסערשטאף שווערע טראקס "גייען פון דעמאנסטראציע צו מאסן פראדוקציע, פון פּילאָט צו קאמערציעלע אפליקאציע". דאס לאנד האט קלאר געשטעלט א ציל צו פארדאפלען די צאל ברענשטאף צעל וועהיקלעס אין אפעראציע ביז 2030 קאמפערד מיט 2025, און האט ארויסגעברענגט פאליסיס ווי "באלוינונג סובסידיעס אנשטאט דירעקטע אפראפריאציעס" און "שאָסיי טאלל רעדוקציעס און באפרייאונגען", ברענגענדיג א שטארקן אינדוסטריע בום.

קיו לי האט פארגעשטעלט אז די DFLZM'ס וואסערשטאף שווערע טראקס זענען שוין לאנג געווארן די הויפט קראפט אין סצענארן ווי לאגיסטיק, מינעריי און פארטן. אויף דעם "וואסערשטאף קארידאר" פון דעם נייעם אינטערנאציאנאלן לאנד-ים האנדל קארידאר אין מערב כינע, האט זייער קומולאטיווער אפעראציע מיילעדזש דערגרייכט 30 מיליאן קילאָמעטער; ביי דער פויואן קוילן מינע אין יונאן פראווינץ, איז די קאסט-הילף אונטער שווערער לאסט נידעריגער ווי ביי ריין עלעקטרישע שווערע טראקס; און אין דעם בעידזשינג-טיאַנדזשין-העבעי טראנק לאגיסטיק מארקעט, זענען באטש באשטעלונגען נאכאנאנד אונטערגעשריבן און איבערגעגעבן געווארן.

רעדנדיק וועגן דער צוקונפט, איז קיו לי פול מיט בטחון. DFLZM גייט ארויף פון "ברענשטאף-צו-הידראָגען קאנווערסיע" צו א "געבוירענע הידראָגען-עלעקטרישע פּלאַטפאָרמע", און פאָרשריט די עוואָלוציע פון ​​הידראָגען סטאָרידזש טעכנאָלאָגיע פון ​​גאַזיק צו פליסיק. די פירמע פּלאַנירט צו דערגרייכן גלייכקייט אין די קויפן קאָסטן פון הידראָגען ברענשטאָף וועהיקלעס און ריין עלעקטרישע וועהיקלעס אין 5 יאָר, מיט אַ טעגלעך פּראָדוקציע פון ​​100 וניץ און אַ יערלעך פּראָדוקציע פון ​​איבער 30,000 וניץ, מאַכנדיג די גאַנץ לעבן-ציקל קאָסטן פון הידראָגען שווערע טראַקס נידעריקער ווי די פון דיזל טראַקס.

וואַסערשטאָף ענערגיע איז נישט קיין ערזאַץ פֿאַר קיין איינציקע ענערגיע מקור, נאָר אַ שליסל פֿאַרבינדונג צו פֿאַרענדיקן דעם לאַנד'ס לאַנג-טערמין ענערגיע סטאָרידזש סיסטעם. איינגעוואָרצלט אין ליוזשאָו'ס טיפֿע אינדוסטריעלע יסוד, נעמט DFLZM דעם וואַרשטאַט ווי אַן עקזאַמען צימער, טעכנאָלאָגיע ווי די ענטפֿער בלאַט, און מענטשנס וואוילזיין ווי די קערן. עס טראַנספאָרמירט נייַע קוואַליטעט פּראָדוקטיוו כוחות אין אַנטוויקלונג מאָמענטום, וואָס ערמעגליכט די וואַסערשטאָף שווערע טראַקס פאַבריצירט דורך ליוזשאָו'ס אינטעליגענטע אינדוסטריע צו שוועבן מיט דער מאַכט פון וואַסערשטאָף. ענג פֿאַרבונדן מיט ביידע דעם לאַנד'ס אַלגעמיינע אינדוסטריעלע אַנטוויקלונג און די עשירות-בויען חלומות פון טויזנטער טראָק דרייווערס, די...E טראַקס וועט דערגרייכן א שטענדיגע און לאנג-טערמין וואוקס אין די גרינע פרייט סעקטאר.